抱獎(jiǎng)而歸 | 環(huán)潔新能科技（江蘇）有限公司榮獲2023太湖杯國(guó)際精英創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽三等獎(jiǎng)！
火熱7月，不負(fù)盛夏。
7月28日，2023太湖杯國(guó)際精英創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽在重慶開賽。以賽為媒，為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)積蓄“新”力量，來自重慶及周邊部分高校院所、企業(yè)等22個(gè)優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目在現(xiàn)場(chǎng)展開“巔峰對(duì)決”。其中，8個(gè)參賽項(xiàng)目簽約落地我區(qū)，涵蓋集成電路、軟件和信息服務(wù)、新能源、人工智能等前沿領(lǐng)域。
環(huán)潔新能科技（江蘇）有限公司通過層層篩選
公司優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目進(jìn)入決賽
榮獲-三等獎(jiǎng)！
船舶碳達(dá)峰、碳中和關(guān)鍵技術(shù)
研究與產(chǎn)業(yè)化
01 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
02 項(xiàng)目成員
劉曉宇、趙遠(yuǎn)濤、郭浩、岳躍申等
03 項(xiàng)目簡(jiǎn)介
技術(shù)背景：國(guó)際海事組織（IMO）為了減少航運(yùn)業(yè)溫室氣體排放，制定了嚴(yán)格的減碳戰(zhàn)略。在2023年1月1日開始實(shí)行EEXI(現(xiàn)有船舶能效指數(shù)) 和CII(碳排放強(qiáng)度指數(shù))技術(shù)要求。全球現(xiàn)役船隊(duì)中只有約26%船舶符EEXI要求，CII評(píng)級(jí)過低的船舶會(huì)面臨處罰風(fēng)險(xiǎn)。減少船舶碳排放、早日實(shí)現(xiàn)船舶碳中和迫在眉睫。
在零碳排放技術(shù)沒有大規(guī)模使用之前，CCUS技術(shù)仍是減少碳排放最為有效措施，也被認(rèn)為是加速全球脫碳和實(shí)現(xiàn)巴黎協(xié)定國(guó)際氣候目標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)。
目前，無錫正在積極推動(dòng)船舶節(jié)能減排技術(shù)在航運(yùn)業(yè)上應(yīng)用，推進(jìn)建筑領(lǐng)域“碳達(dá)峰”行動(dòng)，在綠色船舶動(dòng)力開發(fā)應(yīng)用及綠色燃料方面也存在高值化開發(fā)應(yīng)用技術(shù)瓶頸，急需突破“船舶碳達(dá)峰、碳中和關(guān)鍵技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)化”。
技術(shù)方案：甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改造、船舶脫碳技術(shù)及應(yīng)用、超濾節(jié)能設(shè)備、綠色甲醇燃料合成。
超濾節(jié)能設(shè)備：環(huán)潔超濾與中科院寧波材料所聯(lián)合研發(fā)超濾技術(shù)，對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行深層次吸附式過濾，最小捕捉粒徑達(dá)0.5微米。
超濾濾芯使?jié)櫥屯ㄟ^層層濾紙之間，利用不溶物顆粒不規(guī)則的布朗運(yùn)動(dòng)，使其吸附在濾紙表面。其主要特點(diǎn)是有效過濾面積大、過濾精度高、納污量大、使用壽命長(zhǎng)。
相同體積的超濾濾芯比傳統(tǒng)濾芯有效過濾面積大100倍以上，最小捕捉粒徑達(dá)0.5μm；超濾濾芯材質(zhì)為多孔材料，可吸附少量水分，對(duì)含水量1000ppm以下的潤(rùn)滑油有較好的除水效果。
寧波環(huán)潔超濾科技有限公司是一家專注于潤(rùn)滑油超濾凈化技術(shù)研究開發(fā)，為客戶提供系統(tǒng)的節(jié)能減排方案的高新技術(shù)企業(yè)。
多年來，公司在消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，與中科院寧波材料技術(shù)與工程研究所合作開發(fā)船舶、車輛、工程機(jī)械、工業(yè)制造、電力和礦產(chǎn)等領(lǐng)域潤(rùn)滑油超濾濾芯和凈化裝置，過濾精度達(dá)到普通濾芯的20倍。超濾凈化裝置和系列節(jié)能減排產(chǎn)品在各個(gè)行業(yè)廣泛應(yīng)用后，實(shí)現(xiàn)了潤(rùn)滑油污染控制質(zhì)的提升，從而在很大幅度上降低了設(shè)備運(yùn)行故障率，減少了潤(rùn)滑油、燃油使用量和廢油廢液的排放，取得了良好的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。
寧波環(huán)潔超濾科技有限公司是泰和海洋科技集團(tuán)的子公司，泰和海洋科技集團(tuán)是一家專業(yè)從事科學(xué)考察船、海洋工程船、郵輪游艇設(shè)計(jì)開發(fā)、制造和經(jīng)營(yíng)管理，海洋工程技術(shù)服務(wù)的海洋高科技服務(wù)企業(yè)。目前公司經(jīng)營(yíng)管理7艘綜合性科考船：“向陽(yáng)紅10”號(hào)、“張謇”號(hào)、“長(zhǎng)和海洋”號(hào)、“沈括”號(hào)、“海力”號(hào)、“上和”號(hào)和“發(fā)現(xiàn)2”號(hào)，泰和管理的科考船隊(duì)是國(guó)家海洋調(diào)查船隊(duì)重要的組成部分。
行業(yè)背景
在控制溫室氣體排放的全球大背景下，IMO針對(duì)新造船、營(yíng)運(yùn)船分別制訂了EEDI、EEXI、CII等強(qiáng)制性法規(guī)規(guī)范體系，國(guó)內(nèi)航運(yùn)界與造船界也開展了節(jié)能減排相關(guān)技術(shù)研發(fā)，推動(dòng)了包括涂層減阻、氣膜減阻、風(fēng)力助航等方面的技術(shù)進(jìn)步。但這些技術(shù)普遍存在實(shí)施比較困難、初始投資大的問題。
EEDI 3階段要求將于2025年1月1日實(shí)施，新造船的設(shè)計(jì)與建造面臨履約困難；對(duì)現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)船，為滿足EEXI要求，船東普遍采用降功率措施達(dá)到要求，嚴(yán)重影響船舶運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效益；逐年提高的CII要求也給營(yíng)運(yùn)船船東帶來極大挑戰(zhàn)。因此，業(yè)界亟需新的船舶能效提升措施。寧波環(huán)潔公司研發(fā)的滑油超濾節(jié)能裝置為業(yè)界提供了一個(gè)新選項(xiàng)。