曼富圖硬核邂逅“沈括號(hào)”科考船
作為一名常年在海南生活工作的旅游從業(yè)者，接觸海洋是我的一大樂趣，加上本人也是海洋旅游方向的研究生導(dǎo)師，所以自然也多了更多深入體驗(yàn)海洋的機(jī)會(huì)，比如說，我曾經(jīng)六次前往西沙群島考察，也曾參與包括克利伯環(huán)球帆船賽在內(nèi)的多項(xiàng)海洋賽事項(xiàng)目的管理工作，更是有機(jī)會(huì)出于工作的原因參加涉海旅游產(chǎn)品的策劃開發(fā)，這也就給了我這樣一個(gè)攝影發(fā)燒友難得的記錄海洋的機(jī)會(huì)。 個(gè)人認(rèn)為，從展現(xiàn)海洋之美的角度而言，無人機(jī)航拍是最合適的拍攝方式，數(shù)百米高的視角結(jié)合廣角鏡頭，海洋的波瀾壯闊更容易一覽無余，從無人機(jī)這樣一個(gè)空中視角來觀察海洋，自然之美也更容易通過相對(duì)更為宏大的角度進(jìn)行捕捉。
然而，經(jīng)常接觸海洋的人都知道，高濕度、高鹽度、風(fēng)大浪高是航海所面臨的常態(tài)，這也使得本來相對(duì)容易操作的航拍攝影面臨著極高的技術(shù)難度，尤其是在無人機(jī)的起降環(huán)節(jié)，要知道，從航行中的船只上起降無人機(jī)，是一件極富挑戰(zhàn)的事情。船只在航行過程中，位置一直發(fā)生變化，同時(shí)由于波浪的影響，船只還會(huì)一直左右上下的晃動(dòng)，但是無人機(jī)在起降過程中，投影位置是幾乎固定不變的，這使得無人機(jī)在航行的船只上起降經(jīng)常表現(xiàn)的像一片樹葉，在空中的位置漂浮不定，撞機(jī)或者墜海的風(fēng)險(xiǎn)極大，哪怕是處于停泊狀態(tài)的船只，由于受風(fēng)浪的影響，船體也會(huì)經(jīng)常發(fā)生晃動(dòng)，對(duì)起降增加了不少的挑戰(zhàn)。
7月的一個(gè)周末，我收到了來自“沈括號(hào)”科考船的邀請(qǐng)，邀請(qǐng)我上船體驗(yàn)海洋研學(xué)平臺(tái)，同時(shí)為科考船進(jìn)行航拍攝影?！吧蚶ㄌ?hào)”科考船是一條排水量2194噸，能滿足多學(xué)科交叉研究需求的多功能深遠(yuǎn)海域科考船，曾經(jīng)搭載第二代“彩虹魚”萬米級(jí)著陸器奔赴全球最深的馬里亞納海溝進(jìn)行科學(xué)考察，其雙體設(shè)計(jì)和高性能減搖鰭的設(shè)計(jì)能夠很好消除海浪影響，為海洋科考搭建一個(gè)非常穩(wěn)定的平臺(tái)。
