解密我國“向陽紅”系列功勛海洋調(diào)查科考船
在海洋界，提起“向陽紅”，大家第一想到的應(yīng)該是國家海洋局的”向陽紅“系列科考船！
“向陽紅”，聽著響亮，意境又深遠(yuǎn)，從字面意思理解，帶有十分明顯和濃厚的時代色彩。
可你知道嗎？現(xiàn)今的“向陽紅”科考船的舷號來自于我國“向陽紅”系列功勛海洋調(diào)查科考船
“向陽紅”舷號誕生于何年，又有什么來歷？這一家族一共有多少艘船只？舷號如何排序？在上世紀(jì)七八十年代，“向陽紅”家族為什么一度曾被稱之為中國的偵察船、間諜船？
奠定基礎(chǔ)：讓新中國海洋調(diào)查事業(yè)走向縱深
“01”，從數(shù)字理解，這是“向陽紅”家族的老大。
第一艘“向陽紅01”船建造于20世紀(jì)70年代，該船名自誕生并被命名已快50年。如今活躍在深海大洋的“向陽紅01”船、“向陽紅06”船、“向陽紅10”船，只是以前舷號的重新啟用，船本身也已非“向陽紅”家族的第一代成員。
從岸濱觀測走向海上調(diào)查，調(diào)查船是最重要的載體。
1958年，我國開展海洋普查，除將有限的幾艘軍地船舶改造后用于海上調(diào)查，大部分外業(yè)海上調(diào)查均由漁船完成。
全國海洋普查后，海軍、中科院和中央氣象局等部門和單位先后改裝和建造了幾艘舷號不一的調(diào)查船。
1964年國家海洋局成立，一批舷號為“海調(diào)”的調(diào)查船開始馳騁我國近海。之后的“曙光”號海洋調(diào)查船成為國家海洋局海洋調(diào)查船系列化的開端。當(dāng)時國家海洋局千噸級以下中型調(diào)查船舷號均為“曙光”號，但“曙光”號僅存在了10年左右，便退出歷史舞臺。
20世紀(jì)70年代，有關(guān)國家海洋局工作的定位和日后發(fā)展，在持續(xù)相當(dāng)長一段時間的討論后有了目標(biāo)：查清中國海，進(jìn)軍三大洋，登上南極洲。
承載這一使命的是以“向陽紅”系列海洋調(diào)查船為主導(dǎo)的海洋調(diào)查船隊。
自1970年“向陽紅01”船投入使用之后的30年間，“向陽紅”家族調(diào)查船相繼登上我國海洋調(diào)查的大舞臺，并發(fā)揮了無可替代的作用，取得了輝煌的成就。
1978年11月，“向陽紅09”船代表我國政府參加了聯(lián)合國世界氣象組織全球大氣試驗，這是新中國的海洋調(diào)查船第一次走進(jìn)世界海洋科學(xué)調(diào)查的大舞臺；
1980年5月，“向陽紅05”船作為我國“東風(fēng)五號”運載火箭試驗海上編隊的“旗艦”，見證了運載火箭的成功試射；
1984年11月，“向陽紅10”號船承載我國首次南極科學(xué)考察任務(wù)，從上海起航，跨越兩個臺風(fēng)生成區(qū)、酷熱的赤道和常年盛行的西風(fēng)帶，兩次橫渡太平洋，航程4萬多公里，開辟了一條我國通向南極的航線。
增改裝前（80年代）的“向陽紅”09船
如今 ，我國首艘4500噸級遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船“向陽紅09”船是三艘功勛船中僅存的見證者和幸存者，做為一艘近40年船齡的老船，如以人的年齡為計己是暮年。
“‘向陽紅’系列調(diào)查船是新中國海洋事業(yè)的第一批次序列化海洋調(diào)查船隊。今天，這批海洋調(diào)查船雖然大多已退出我國海洋科學(xué)調(diào)查的舞臺，卻依然令人們眷戀和引為驕傲。”
“向陽紅”系列海洋調(diào)查船在近現(xiàn)代我國海洋科學(xué)調(diào)查史進(jìn)程中具有里程碑意義，它奠定了新中國海洋調(diào)查事業(yè)走向縱深的基礎(chǔ)。
“向陽”家族為何少了“11、12、13、15”？
“向陽紅”系列海洋調(diào)查船總數(shù)量究竟有多少艘？舷號排序如何？李明春給記者提供的有關(guān)“向陽紅”家族的資料顯示：
音譯船名難以概括“向陽紅”文化
“向陽紅”的名字由來一時難以說清楚，李德潮的另一個疑問同樣困擾了很多人：“向陽紅”的英文譯名是什么？除了音譯的“Xiangyanghong”之外，有沒有意譯的船名？
為此，請教過海洋局內(nèi)有關(guān)人士。他們都說不知道有意譯的船名，而且，也不知道“向陽紅”如何意譯。
一位資深的船舶指揮曾給李德潮講過一個故事：他搭乘“向陽紅05”船出海，在太平洋上與某外國船不期而遇。
外船主動與該船聯(lián)絡(luò)，使用的是視覺通信方式（手旗、燈光、旗號）。
當(dāng)時，該船舷號只有漢字，沒有標(biāo)寫拼音。外船呼叫“向5”船的呼號是：維斯-5，維斯-5……
除了“五”字之外，“維斯”是什么意思，沒人能解釋清。
后來有人猜測，與“維斯”讀音相近的英文有：“Vessels”，中文泛指“船”。對方不認(rèn)得漢字，只好用“船-5”來稱呼。
另有一個讀音與“維斯”相近，又與“向陽紅”有點關(guān)系的英文字是“face”，中文意譯為面向、朝向、向?；蛟S外船上也有認(rèn)得幾個漢字的人，就用“向5”（face-five）來稱呼。
如今，隨著“向陽紅”舷號書寫的規(guī)范化（帶漢語拼音），這個尷尬或許可以避免了。
但是，“向陽紅”海洋科學(xué)考察船沒有英文意譯的船名，仍然是一件令人十分遺憾的事情。
作為出色完成過多項國內(nèi)、國際重大海洋科考計劃的世界名船，對外國海洋界同行和廣大關(guān)心海洋科學(xué)的人們而言，“向陽紅”絕非一個僅具指代功能的“Xiangyanghong”音譯船名就可滿足。
應(yīng)當(dāng)將“向陽紅”這個船名固有的我國海洋工作者忠誠于海洋事業(yè)的政治信念、艱苦卓絕的人文精神、科學(xué)探索的博大胸懷和奮發(fā)圖強的自立意識意譯出來，
這樣的英文名才能與英國的“挑戰(zhàn)者”號（Challenger查林杰號）、美國的“海洋學(xué)家”號（Oceanographer奧申諾哥洛弗爾號）、俄羅斯的“勇士”號（Viriaz維舍茲號）相媲美。
這樣弘揚“向陽紅”海洋調(diào)查船文化才能更加全面。
【第一代向陽紅系列、曙光系列 舷號沿革】
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1969年3月28日，海軍司令部批復(fù)國家海洋局：國家海洋局1000噸以上的海洋調(diào)查船命名為“向陽紅”，1000噸以下的命名為“曙光”，并以出廠先后冠以順序號。此處整理的是這兩個系統(tǒng)船舶的【舷號沿革】
曙光系列
曙光01 （613型海洋水文斷面調(diào)查船）中國海監(jiān)74
曙光02 （613型海洋水文斷面調(diào)查船）中國海監(jiān)72 中國海監(jiān)60
曙光03 （988型水聲試驗船）S486 南調(diào)486
曙光04 （800噸級海洋調(diào)查船）中國海監(jiān)19
曙光05 （800噸級海洋調(diào)查船）中國海監(jiān)11
曙光06 （800噸級海洋調(diào)查船）中國海監(jiān)47
曙光07 （800噸級海洋調(diào)查船）中國海監(jiān)42 中國海監(jiān)62
曙光08 （988型水聲試驗船）S998 北調(diào)998
曙光09 （988型水聲試驗船）S999 北調(diào)999
第一代“向陽紅”
向陽紅01 （614I型海洋水文天氣船）中國海監(jiān)40
向陽紅02 （614II型海洋水文天氣船）中國海監(jiān)71
向陽紅03 （614II型海洋水文天氣船）中國海監(jiān)73
向陽紅04 （595型水聲試驗船）S223 東調(diào)223
向陽紅五號 （波蘭制貨輪“長寧”號改裝）
向陽紅06 （595型水聲試驗船）S485 南調(diào)485
向陽紅07 （614III型海洋綜合調(diào)查船）中國海監(jiān)17
向陽紅08 （614III型海洋綜合調(diào)查船）中國海監(jiān)22
向陽紅09 （645型海洋綜合調(diào)查船）中國海監(jiān)28（改回）
向陽紅10 （643型遠(yuǎn)洋調(diào)查船） 遠(yuǎn)望4號
向陽紅11 【臨時】（遠(yuǎn)洋貨船“無錫”號）
向陽紅12 【臨時】（遠(yuǎn)洋貨船“濟(jì)寧”號）
向陽紅14 （645型海洋綜合調(diào)查船）中國海監(jiān)81（改回）
向陽紅16 （645型海洋綜合調(diào)查船）
向陽紅21 【海軍】（813型電子偵察船）V350 南調(diào)350 852“海王星”船 中國海監(jiān)169
向陽紅28 【海軍】（814A型中近海偵察船）V841 北調(diào)900