“向陽紅10”船攜多項(xiàng)成果返回舟山 大洋43航次圓滿收官
7月9日下午，海外航行200余天后，“向陽紅10”船結(jié)束大洋43航次航行返回舟山長峙島。本次科考任務(wù)主要針對(duì)西南印度洋多金屬硫化物合同區(qū)進(jìn)行規(guī)?？碧剑瑫r(shí)由我國自主研發(fā)的多套裝備在實(shí)際應(yīng)用中取得了階段性成功。
據(jù)介紹，目前我國與國際海底管理局簽訂的《西南印度洋多金屬硫化物資源勘探合同》已經(jīng)到執(zhí)行的關(guān)鍵階段。本航次科考分為5個(gè)航段執(zhí)行，其中前4個(gè)航段主要工作區(qū)域在西南印度洋多金屬硫化物合同區(qū)，主要任務(wù)是履行“西南印度洋多金屬硫化物勘探合同”，開展礦化異常調(diào)查和礦體/礦化體圈定；第5航段主要在西北印度洋卡爾斯伯格脊開展以多金屬硫化物資源調(diào)查為主的科學(xué)考察。
航次取得了豐碩的成果。
“潛龍二號(hào)”AUV應(yīng)用取得成功。“向陽紅10”船搭載的由我國自主研發(fā)的4500米級(jí)深海資源自主勘查系統(tǒng)“潛龍二號(hào)”AUV在本次科考中累計(jì)開展了8個(gè)潛次作業(yè)，作業(yè)時(shí)間累計(jì)170小時(shí)，總航程456公里，最大下潛深度3320米，充分證實(shí)了“潛龍二號(hào)”在洋中脊復(fù)雜地形環(huán)境下工作的穩(wěn)定性和可靠性。
航次初步查清了合同區(qū)典型硫化物礦體空間結(jié)構(gòu)特征。該礦體分布面積約為30000平方米，礦體厚度預(yù)計(jì)超8.0米。
航次在西北印度洋卡爾斯伯格洋脊開展了綜合性熱液異常探測、地質(zhì)取樣和環(huán)境調(diào)查，新增熱液異常區(qū)15處，新發(fā)現(xiàn)非活動(dòng)熱液區(qū)2處，初步查清天休熱液區(qū)的范圍在南北方向上不連續(xù)延伸4.3公里，較原先的認(rèn)識(shí)擴(kuò)大了6倍。
此外，中深孔巖心鉆機(jī)、瞬變電磁探測系統(tǒng)等也在本次科考中集中成功應(yīng)用。“這次集中使用標(biāo)志著我國在多金屬硫化物資源勘探領(lǐng)域正在實(shí)施高新技術(shù)的升級(jí)換代?！钡谒暮蕉问紫茖W(xué)家李懷明說。
據(jù)悉，多金屬硫化物是煉銅、鋅等金屬元素的重要資源。本次科考鉆孔資料顯示該礦體發(fā)育厚度超過60厘米的富銅硫化物層，銅平均含量超過20%，為后期我國利用開發(fā)該區(qū)域多金屬硫化物奠定了基礎(chǔ)。
來自國家海洋局第二海洋研究所、國家海洋局北海分局、中國科學(xué)院沈陽自動(dòng)化研究所、北京大學(xué)、中國地質(zhì)大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、浙江大學(xué)等36家單位的138名科考隊(duì)員參加了本航次。