【探訪】“向陽紅10”科考船秘境尋蹤
小編語錄 昨天，小編帶您探訪了正在西南印度洋執(zhí)行中國大洋第39航次科考任務的“大洋一號”船，今天小編帶您探秘正在執(zhí)行中國大洋第40航次科考任務的“向陽紅10”船。
目前，“向陽紅10”船正在南海上全速前進。究竟這艘新一代海洋科學綜合考察船的“高大上”體現(xiàn)在哪里，配備的設施和裝備有什么，它的前世今生又有哪些故事？《中國海洋報》特派記者崔鯨濤隨船采訪，為大家揭開它的神秘“面紗”。
生活區(qū)猶如迷宮 設施齊全
生活在“向陽紅10”船上已有些時日，但走在船艙里還時常會轉向走錯路，不知道東西南北，搞不清楚哪是船艏哪是船艉。對于許多首次乘坐“向陽紅10”船的“乘客”來說，這艘科考船猶如一座大迷宮。
和能搭載160人、排水量2萬噸左右的極地考察船“雪龍”船相比，“向陽紅10”船排水量要小得多，只有4500噸，定員65人。而“大洋一號”船的排水量也達到了5000噸，定員75人。因此，相對嬌小的“向陽紅10”船設計得格外緊湊。
“向陽紅10”船全長93米、寬17.4米，共分7層，從上至下分別是羅經甲板、駕駛甲板、登艇甲板、艇甲板、艏樓甲板、上甲板、下甲板以及艙室內底層，單層最大面積達1000多平方米。
通過舷梯登上“向陽紅10”船，進入的是艏樓甲板層，也就是二樓。艙內樓道比較狹窄，兩個人相對經過時必須要側身才能通過。艙內幾乎所有房門都是一樣的，若不看門牌號很難分辨清楚。在左右樓道各有一個樓梯，有時從樓梯間出來，稍不留神就轉錯方向。剛上船時，一時間找不到房間是許多新隊員共同的經歷。
由于生活區(qū)比較緊湊，沒有專門的晾曬衣服的地方。為了方便隊員生活，在每層船艙都設有一個洗衣房，里面配有一兩臺洗衣機和烘干機。
海上生活與世隔絕，通信隔斷，但隊員們生活卻不會枯燥單調。船上不僅開通了電子郵件系統(tǒng)，還安裝了海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)，隊員可以通過手機下載“海信通”軟件，實現(xiàn)與親朋好友實時聯(lián)絡。
此外，生活區(qū)還設有乒乓球室、健身房、休息室、卡拉OK機，在走航和休息期間，大家可以在乒乓球室和健身房鍛煉鍛煉身體，在休息室打牌，唱卡拉OK，愉悅身心。生活條件還是不錯滴。
住艙：麻雀雖小，五臟俱全
作為新一代的海洋科學考察船，船上的設施比較先進，生活條件也較好。一般科考隊員兩人一個房間，每間屋子雖然不大，大約七八平方米左右，但每個房間都有一個衛(wèi)生間，24小時冷熱水可供沐浴，衣柜、寫字臺、鞋柜、儲物架等一應俱全。單人間還配有一張雙人沙發(fā)。每個房間還裝有煙霧感應器和廣播喇叭，并有一扇明凈的舷窗，這里稱得上是流動的海景房。
除了設施齊全，住艙內的許多小細節(jié)也凸顯了人性化。例如，房間內所有家具的邊角都是流線型的，床角、桌角、柜角、椅子扶手等等，就是為了防止船舶搖晃時撞傷身體。桌子上還有裝上了固定的杯架，防止暖瓶、水杯摔破。地板防潮又防滑。另外，還安裝了床頭燈，燈架上還有一個電源插頭，方便在床上使用筆記本電腦。
駕駛室360度無死角
駕駛室是整個船艙部分最高的一層。一進入駕駛室，豁然開朗，四周全部都是落地窗，可360度無死角地觀察海面一切情況。
“駕駛室可謂全船視野最好的地方。夜晚，天空無云的話，這里可以看到滿天星斗，經常還會有流星劃過，浪漫吧?！敝蛋嗟乃众w遵濤笑嘻嘻地說。
船長徐志凱介紹說，“向陽紅10”船采用了先進的電力推進系統(tǒng)，配備了兩臺全回轉舵槳和兩臺可調螺距艏側推。在全速航行時，船的回轉直徑小，只有3倍船長，在低速狀況可原地回轉。
更值得一提的是該船的動力定位系統(tǒng)，在海況1.5節(jié)流、5級～6級風時，對船舶的定位誤差不超過1米。
實驗作業(yè)區(qū)近千平米用于科考作為一艘海洋科學考察船，“向陽紅10船”船擁有500多平方米的實驗室和430平方米的作業(yè)區(qū)，它們均位于上甲板層，這里是全船的科考核心。這里共有綜合地球物理實驗室、資料處理室、生物化學實驗室、地質水文實驗室、拖曳實驗室等十多個實驗室。作業(yè)區(qū)域上配有著萬米溫鹽深儀（CTD）絞車、萬米地質鋼纜絞車、萬米鎧裝同軸纜/光電復合纜絞車、大小A型吊架以及伸縮折臂吊等甲板設備，在探測和取樣作業(yè)中起到重要支撐作用。
與一般科考船側重考察某一領域不同，“向陽紅10”船具備開展近海、大洋和深海的物理海洋、海洋地質、地球物理、海洋生物、海洋化學、海洋氣象等綜合海洋環(huán)境觀測、探測以及取樣和現(xiàn)場分析的能力，是國家深海及洋區(qū)海洋科學基礎研究和高新技術研發(fā)的海上移動實驗室和試驗平臺之一。（中國海洋報 特派記者崔鯨濤）
（編輯：李嚴 審核：金昶）