“向陽紅10”船完成國際聯合調查航次任務 探秘東非大陸邊緣成果豐碩
7月25日，圓滿完成中國—莫桑比克和中國—塞舌爾大陸邊緣海洋地球科學聯合調查航次任務（以下簡稱國際聯合航次）的“向陽紅10”船返回深圳，抵達赤灣石油基地碼頭。歷時55天，航程10256海里，取得豐碩成果。國家海洋局國際合作司等有關部門舉行了接航儀式，并對航次調查成果進行了驗收。
據悉，該航次由國家海洋局第二海洋研究所牽頭實施，外方合作單位包括莫桑比克和塞舌爾相關部門和科研機構。本航次任務主要是對東非大陸邊緣地質構造特征開展調查研究。該航次自今年6月1日從毛里求斯起航至7月25日返回深圳，歷時55天。
中國—莫桑比克國際航次聯合科考隊由來自國內9家科研單位的32名中方專家和莫桑比克的4家單位6名科學家組成。調查過程中，兩國隊員團結合作，進行了一系列海上作業(yè)，獲得大量寶貴數據，于6月23日完成航次計劃。中國—塞舌爾國際合作航次于7月2日結束。
據國際聯合航次首席科學家、國家海洋局第二海洋研究所研究員唐勇表示，國際聯合航次是海洋二所首次在東非沿海國家開展國際合作調查，也是國家海洋局首次在東非大陸邊緣開展國際合作調查，將極大推動雙方進一步深化交流與合作。同時，該航次還豐富了我國在印度洋的關鍵性基礎數據，深化了對東非典型被動大陸邊緣構造演化的認識，并為未來的國際合作積累了寶貴的經驗。
此次合作調查深化了對東非典型被動大陸邊緣構造演化的認識，密切了中國同非洲國家海洋研究機構和專家間的合作關系，增進相互了解，提升了中國海洋科研調查工作在非洲國家中的影響力，是繼2012年中國—尼日利亞國際合作航次后又一次中非海洋科技合作的成功實踐。同時，該航次也是中國首次同東非沿海國家開展國際合作調查航次，是實施“南南合作”的重要體現，為推動“一帶一路”建設創(chuàng)造了有利條件。